2024 Lexus TX: ottenere i tre

Con opzioni V-6/ibride e lussuosi comfort, il nuovissimo crossover di medie dimensioni TX funge da anello mancante nel portafoglio SUV di Lexus

La prima Lexus TX del 2024 ha fatto il suo arrivo ufficiale come ultima incursione della casa automobilistica di lusso giapponese nel segmento dei SUV di medie dimensioni a tre file. Il TX è l'ultimo di una serie di modelli nuovi / aggiornati del marchio - ha già preso in giro un GX di nuova generazione - e utilizzerà la piattaforma TNGA-K della casa automobilistica, che è anche alla base della Toyota Grand Highlander del 2024.

Con una lunghezza complessiva di 203 pollici, una larghezza di 78 pollici, un'altezza di 70 pollici e un passo di 116 pollici, la TX ha dimensioni quasi identiche alla Grand Highlander, ma è ancora più "grandiosa" con il design Lexus, interni riccamente arredati e un lungo elenco di caratteristiche di lusso.

Il TX sarà disponibile in tre allestimenti totali, ciascuno alimentato da un propulsore unico. Secondo Lexus, i modelli base e di fascia media dovrebbero essere messi in vendita questo autunno, mentre il modello di punta sarà messo in vendita "in un secondo momento". Lexus non ha ancora rilasciato i prezzi per il TX, ma prevediamo che inizierà nella stessa fascia, da circa $ 55.000 a $ 60.000, come alcuni modelli di dimensioni e attrezzature simili. Diamo uno sguardo più da vicino al nuovissimo SUV di lusso di Lexus.

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Come accennato, la TX sarà disponibile in tre allestimenti – TX 350, TX 500h e TX 550h+ – e ciascuno sarà dotato di un motore specifico. La TX 350 è motivata da un quattro cilindri in linea turbocompresso da 2,4 litri, lo stesso propulsore disponibile nei SUV Lexus RX e NX, che sviluppa 275 cavalli e 317 piedi-libbra di coppia. Si accoppierà con una trasmissione automatica a otto velocità. Lexus afferma che il modello consegnerà 21 mpg combinati.

La TX500h sarà disponibile solo come modello F Sport Performance e solo con trazione integrale. Il motore turbo ibrido da 2,4 litri erogherà una potenza maggiore di 366 cavalli e 409 piedi-libbra di coppia. A quanto pare, la sua potenza aggiuntiva non si tradurrà in una perdita di efficienza del carburante. Lexus afferma che la TX 500h restituirà 24 mpg combinati. Lexus non lo ha detto apertamente, ma questo motore sembra essere l'unità Hybrid Max disponibile nel Grand Highlander con 362 cavalli.

Il TX 550h è un modello ibrido plug-in e fungerà da modello più potente ed efficiente della gamma TX. È anche la prima Lexus ibrida plug-in prodotta negli Stati Uniti. La TX 550h è dotata di un motore ibrido plug-in V-6 da 3,5 litri che sviluppa 406 cavalli, sebbene Lexus non abbia rilasciato i dati di coppia. Secondo la casa automobilistica, restituirà 30 mpg combinati e avrà un'autonomia massima di guida esclusivamente elettrica di 33 miglia. Sarà disponibile esclusivamente con la trazione integrale.

I modelli AWD saranno dotati del sistema di trazione integrale Direct4 di Lexus, che include lo sterzo posteriore dinamico. Ciò consente alle ruote posteriori di girare nella stessa direzione delle ruote anteriori per favorire la stabilità e, a velocità inferiori, le ruote posteriori possono girare nella direzione opposta per migliorare la manovrabilità. Lexus afferma che la piattaforma GA-K è stata ottimizzata nel TX per migliorare resistenza e rigidità. Anche il sistema di sterzo e la "sezione posteriore" sono stati rafforzati, e il TX presenterà una sospensione posteriore multi-link e carreggiate anteriori e posteriori allargate.

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Lexus è nota da tempo per il suo design della griglia Spindle, ma il TX lo porta in una nuova direzione con l'aspetto audace e robusto del SUV. L'"Unified Spindle" prende spunti di design dal design precedente del marchio, ma la rivisitazione ha prodotto "barre" orizzontali che attraversano la griglia, sebbene la forma familiare sia ancora presente.

Lexus afferma che il design del TX ha dato priorità alle prestazioni aerodinamiche. A fianco della nuova griglia della Lexus ci sono i fari "collegati da una stretta apertura che corre sotto il bordo anteriore del cofano". Il cofano scolpito scorre verso il basso nella griglia con il suo centro bulboso che si aggiunge alla presenza della parte anteriore. Altrimenti, il TX è bello con un design un po' a blocchi con un grande montante a D.