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La Nissan X-Trail e-Power e-4orce del 2023 è una straordinaria miscela di potenza a benzina ed efficienza elettrica, se non un boccone e un'occhiata di numeri e lettere. Combina un esclusivo propulsore ibrido-elettrico con un avanzato sistema di trazione integrale che offre un'esperienza di guida ecologica su qualsiasi terreno, il tutto senza il fastidio della ricarica plug-in. Con oltre 21.000 unità delle tre generazioni precedenti già presenti sulle strade della Nuova Zelanda, la domanda dell'X-Trail è evidente, tuttavia Nissan ha completamente ridisegnato l'ultimo modello da zero.

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Il nuovo X-Trail si trova su una nuovissima piattaforma CMF-C e vanta una posizione più corta, più ampia e più alta rispetto al suo predecessore. Il suo design trae ispirazione dall'X-Trail di seconda generazione aggiungendo allo stesso tempo un tocco di modernità. La parte anteriore presenta un'interpretazione rinnovata della tipica griglia Nissan "V-Motion", insieme a nuovi fari a LED, fendinebbia e funzionali prese d'aria inferiori. L'elegante linea del tetto "fluttuante" e gli audaci "montanti centrali" gli conferiscono un aspetto da SUV elegante e robusto, mentre lo spazio intenzionale tra i cerchi in lega da 18 pollici e i passaruota ne accentua lo spirito avventuroso.

La parte posteriore è dotata di portellone automatico e luci distintive a boomerang e, sebbene l'e-Power X-Trail offra leggermente meno spazio per i bagagli rispetto alla sua controparte non elettrificata (575 l invece di 585 l), offre comunque ampio spazio per la spesa settimanale o per un weekend fuori porta. .

Entra e troverai una serie di comode funzioni e dettagli attenti, a cominciare dalle porte posteriori che si aprono con un angolo di 85 gradi, facilitando il caricamento di oggetti ingombranti come seggiolini per auto e bambini. Grazie al tetto apribile panoramico a tutta lunghezza della Ti-L, l'abitacolo è luminoso e invitante con un livello premium di finiture e finiture, inclusi sedili in pelle Nappa trapuntata e un cruscotto con cuciture a contrasto.

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I miglioramenti tecnologici rispetto alla generazione precedente rappresentano un grande passo avanti. La Ti-L presenta un ampio touchscreen da 12,3 pollici dotato di navigazione, Apple CarPlay wireless (Android Auto cablato) e le ultime novità in termini di app e aiuti alla guida, il tutto accompagnato da un sistema audio Bose a 10 altoparlanti premium. Il nuovo display digitale del conducente da 12,3 pollici può essere personalizzato in base alle esigenze, l'Head-Up Display da 10,8 pollici è cristallino e lo specchietto retrovisore offre una visione senza inibizioni della telecamera di ciò che accade dietro.

ProPilot di Nissan è di serie e si aggiunge a una suite di funzionalità di sicurezza intelligenti come il controllo della velocità adattivo, la frenata di emergenza con assistenza agli incroci e rilevamento di pedoni/ciclisti e un monitor panoramico con rilevamento di oggetti in movimento.

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L'X-Trail e-Power e-4orce è molto più di un ibrido. Il motore turbo benzina a tre cilindri da 1,5 litri a compressione variabile funge principalmente da generatore, fornendo energia a un inverter. Questo, combinato con la rigenerazione variabile dei freni, carica una batteria da 1,8 kWh, che a sua volta alimenta due motori elettrici che azionano le ruote. Quindi in nessun momento il motore a benzina spinge direttamente il veicolo. Può sembrare complicato, ma come conducente tutto ciò che devi fare è riempire il serbatoio di carburante e goderti l'esperienza di guida di un veicolo elettrico.

L'accensione a pulsante fornisce un "avvio silenzioso" familiare a coloro che hanno guidato veicoli elettrici, e la guida viene selezionata con un grosso pomello del cambio e-shifter. Il tempo dichiarato di 0-100 km/h in sette secondi garantisce un'accelerazione rapida, non del tutto paragonabile a quella dei veicoli elettrici ad alte prestazioni, ma comunque soddisfacente.

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Nel complesso, il sistema di guida e-Power dell'X-Trail offre una guida fluida e silenziosa in modo simile a un veicolo elettrico, tuttavia, il silenzio viene interrotto in modo intermittente dal motore a benzina che si accende e carica la batteria. È un suono a cui ti abitui rapidamente e, grazie all'attenzione di Nissan alla riduzione del rumore, delle vibrazioni e della ruvidità (NVH), non è eccessivamente imponente.